近几年，随着汽车品牌的不断增多，汽车价格的不断下调和新车的陆续上市，许多家庭准备购置自己的第一辆或者第二辆甚至是第三辆爱车，而究竟应该怎样选车，不同程度上“困扰”着准有车族，尤其是首次购车的车主。如何选购一款称心如意的车呢？在此，小编提供了理性选车“四部曲”，相信对车友会有一定的帮助。
    第一步，了解汽车知识和市场形势，明确买车目的。
    初次购车的车主，可以通过朋友、网络、实体店了解汽车知识，包括外形、安全、技术、性能、配置、售后服务及某些品牌的口碑等。另外，还要了解一点汽车市场的形势，因为汽车不同于房地产，属于消费品，价格走势基本是下滑曲线，不要因为一些降价传言影响你购买的决心，需要注意了解的是产品降价的周期，选择一个合理的节点进行购买。与此同时，要明确为何买车？买车何用？商用车、代步车、实用车或者装面子用的跑车？相比首次购车的车主而言，二次或是三次购车的车友就会显得轻车熟路，目的性极强。
    第二步，资金预算，先算购车成本，再算使用成本，选择几款车型，进行比较。
    很多人买车前并没有仔细考虑用车成本，结果买了车，才发现车很“烧”钱，导致生活质量降低。其实，除了购买成本，更需要考虑的是使用成本，如车辆保险、油费、维修保养费用等。因此，买车前，一定要做好各项预算。
    如此就可以比较车型了：
    两厢还是三厢、轿车还是SUV：一般家用两厢足已，若是考虑外出游玩居多，小编建议SUV。
    外形：不必刻意追求时尚或与众不同，要看制造工艺是否精良，不同厂家往往在工艺精度上会有很大区别，从而也带来产品品质的巨大差异。
    发动机的性能和技术：这是车辆的心脏，是需要重点比较的东西，是否强壮是否节能全看它。
    安全配置：生命最可贵，因此安全是第一位的，尤其是车身整体安全性更重要，直接决定着驾乘空间的安全系数。此外，安全配置也是越多越先进越好。
    内部装饰：如果价格一样、性能一样，内部配置当然是多多益善。
    整体性能品质：包括制造工艺（车身、油漆、环保等）、技术性能（技术参数）、整体质量（品牌口碑、美誉度）。
    售后服务：网络分布、服务质量和价格。
    第三步，选定两款符合自己标准的车辆，进行再检查。
    检查外观：检查时，蹲下让眼睛与检查面在一个平面上。仔细观察车身有没有小坑、剐蹭，检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门、机器盖、后备箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃、大灯、塑料件有没有裂纹。轮胎颜色款式是否一样，备胎与四个轮胎规格是否相同，留意轮胎的气嘴帽是否在。
    检查车门：依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用、有没有异响。轻关车门听是否有尖锐的撞击声。关门时如有撞击声说明阻泥和密封不好。另外需要检查车窗，多开几次看是否有异响，查看车窗胶条是否完好，检查儿童锁是否有效。
    查车身外部其它设备：坐进驾驶室检查，可以对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。挡泥板安装是不是牢固。检查灯光和电器部分。依次打开大灯，调整亮度，远光、雾灯、组合尾灯、双闪灯、刹车、高位刹车灯、倒车灯，检查亮度以及闪烁是否是一个频率。检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。检查雨刷器工作是否正常，注意雨刷器开始位置和终止位置是否一样。
    检查空调和暖气：发动机工作时，保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看各方向位置是否正确。
    检查内饰：看仪表台上下接缝是否均匀，表台上所有的按钮、拉杆都要仔细检查，看是不是安装妥善，用手轻拍中控台看是否有怪异的声音。查看地胶粘贴是否平整，座椅各项功能是否正常。打开后备箱看里面是否平整干净，检查工具是否齐全，备胎是否正常。注意检查密封条，轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。
    第四步，实际试乘试驾。
    在做出最终决定前，了解自己所钟情的爱车性能的最好办法，就是去展示厅实地考察，听专业的销售顾问为自己介绍，并实际试乘试驾，亲自体验。
    座椅：座椅的舒适和安全（最好带头枕，桶形并防滑），安全带（应带预紧装置，三点式越多越好）。
    起步：起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等没有异响。 
    加速：加速时发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。
    正常行驶：以不同车速（30、60、90km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。 
    转向：行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做“S”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以20km/h—30km/h的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。
    制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。
    滑行：速度为30km/h时摘档，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关）。
    泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。整个行使过程应始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，在第一次试车时应处处小心、动作缓慢。